De ultieme gids voor Europa met de trein
Mmoka .
Dus je bent geïnteresseerd in treinreizen in Europa? Geweldig! Als meer mensen het openbaar vervoer gebruiken, verlaagt dat de uitstoot en versnelt het de overheidsinvesteringen. Je verlicht de druk op gebieden met overtoerisme en je hebt het plezier om door Europa te reizen, in plaats van eroverheen te vliegen.
Lange rijen op Europese luchthavens zorgen ervoor dat meer mensen voor hun vakantie de trein kiezen: transfers naar het vliegveld, minimale inchecktijden en personeelstekorten bij de paspoortcontrole en beveiliging zorgen er allemaal voor dat treinen soms de verrassende winnaar zijn qua snelheid ten opzichte van vliegtuigen. En in tegenstelling tot vliegvelden zijn treinen comfortabel en liggen stations meestal midden in het centrum van je bestemming, of dat nu een grote stad is of een afgelegen bergpas (plus treinstations in Europa prachtige toegangspoorten zijn tot een gouden reistijdperk).
Nathan Langer
Europa is uniek goed verbonden – het is echt mogelijk om te ontbijten in Londen, te lunchen in Parijs en te dineren in Barcelona. Volgens Travel and Leisure, laat Deutsche Bahn in Duitsland dagelijks meer dan 40.000 treinen rijden, laat Trenitalia in Italië dagelijks 10.000 treinen rijden en laat Renfe in Spanje er dagelijks meer dan 5.000 rijden.
Rijden op autosnelwegen, Autobahnen, autoroutes of de autostrada (verschillende namen voor de snelweg) is doodsaai en kan een uitdaging zijn, omdat de weg onderweg vaak door kleine stadjes loopt (hallo smalle straatjes). Toltarieven kunnen complex zijn en Europese chauffeurs kunnen assertief (lees: agressief) zijn. Europa is gemaakt voor het openbaar vervoer. Ontspan in comfort met veel beenruimte – en maak je geen zorgen, wanneer je een slow travel reis boekt bij Byway, staat ons team altijd voor je klaar om vragen te beantwoorden en eventuele verstoringen op te lossen. Bekijk de FAQ-pagina voor specifieke vragen over Byway-reizen.
Als je je eerste treinreis naar Europa plant, is er veel om uit te zoeken, van het boeken van tickets tot het begrijpen van wat je bij aankomst kunt verwachten. We hebben een reeks gidsen samengesteld om de vragen te beantwoorden die we het vaakst horen, en in deze blog vind je links naar al deze gidsen.
Voor je vertrekt: wat je moet weten over een bezoek aan Europa
Europa is prachtig gevarieerd, wat deels is wat het zo spannend maakt, maar het betekent ook dat een paar dingen nogal verschillend werken op het continent.
Geld en valuta
In veel delen van Europa is contant geld nog steeds koning, vooral in kleinere steden, plattelandsgebieden en in het openbaar vervoer. Het is dus handig om wat op zak te hebben, ook al kun je meestal met een kaart betalen. Valuta's verschillen per land: hoewel een groot deel van Europa de euro gebruikt, hebben landen als het VK, Zwitserland, Hongarije, Polen en de Tsjechische Republiek allemaal hun eigen valuta, dus het is de moeite waard om dit te controleren voordat je vertrekt.
Restaurants en fooien
In Zuid-Europa is de lunch vaak de belangrijkste maaltijd van de dag. Keukens sluiten bovendien vaak tussen de maaltijden door, dus wees niet verrast als je om 15:00 uur aankomt en de deuren gesloten vindt. Reserveer vooraf op populaire plekken, vooral in de zomer. Ook de fooiencultuur in Europa is ontspannen: afronden of een klein bedrag achterlaten wordt gewaardeerd maar zelden verwacht, en in veel landen is de service al bij de rekening inbegrepen.
Vervoer en hotels
Reizen tussen treinstations en je hotel is meestal eenvoudig, omdat de meeste stadscentra goed te belopen zijn of uitstekend verbonden zijn met de metro of bus. Het is echter goed om te weten dat Europese hotels behoorlijk kunnen verschillen van wat je gewend bent. Kamers zijn vaak kleiner, vooral in oudere gebouwen in het stadscentrum, en de ontbijtregelingen lopen sterk uiteen.
Lees meer:
De beste apps voor reizen in Europa
De juiste apps kunnen een enorm verschil maken in hoe soepel je reis verloopt, van het navigeren door een onbekende stad tot het snel vinden van een openbaar toilet. Er zijn fantastische tools om voor aankomst een paar woorden van de lokale taal te leren, onderweg treinen en activiteiten te boeken, een blog van je reis bij te houden en offline kaarten te downloaden zodat je nooit echt verdwaalt.
Lees meer:
Treinen in het VK en Europa
Hogesnelheidstreinen en langeafstandstreinen
Hogesnelheidstreinen (waaronder Eurostar tussen Londen, Parijs, Brussel, Lille, Rotterdam en Amsterdam) leggen de langste rechtstreekse routes af. Ze zijn snel, comfortabel en vaak de meest eenvoudige optie voor reizen tussen grote steden.
Lokale en regionale treinen
Voor regionale treinen (stoptreinen) hoef je meestal niet te reserveren en ze zijn perfect voor een langzamere, meer ontdekkende manier van reizen. Als je wilt uitstappen in een dorpje dat je opvalt of in een opwelling een omweg wilt maken, dan zijn deze treinen je beste vriend. Toeristentreinen rijden meestal op particuliere basis op de meest panoramische routes. Ze zijn minder flexibel dan lokale treinen en raken vaak al ver van tevoren uitverkocht, maar ze zijn wel voorzien van panoramaramen en een vleugje luxe.
Lees meer:
Nachttreinen
Nachttreinen (slaaptreinen) kunnen privé-slaapcompartimenten hebben met echte matrassen en beddengoed, "couchettes" of ligplaatsen zonder echt matras maar met ten minste een laken en kussen, of alleen zitplaatsen, die over het algemeen wel achterover leunen, maar niet helemaal. Interessant genoeg hebben Franse nachttreinen alleen couchettes (die ze aanduiden als eerste en tweede klas) en Britse nachttreinen – de Caledonian Sleeper en Night Riviera – helemaal geen couchettes hebben. Nachttreinen zijn een van de grote pleziertjes van reizen per spoor in Europa, en een fantastische manier om grote afstanden af te leggen zonder een reisdag te verliezen.
Lees meer:
Veerboten
Veerboten zijn een geweldige toevoeging aan elke Europese treinreis en laten zich uitstekend combineren met reizen per trein. Of je nu het Kanaal oversteekt, gaat eilandhoppen in Griekenland, of een nachtelijke overtocht maakt tussen het VK en Ierland, Finland of Spanje, ze voegen een echt gevoel van avontuur toe aan een slow travel-reisschema.
Lees meer:
Ervaring aan boord
Europe by Rail geeft een goede uitleg over klassen: “De meeste Europese stoptreinen hebben slechts één klasse. Veel regionale treinen en de meeste express- of langeafstandsdiensten bieden twee klassen aan, vaak tweede en eerste genoemd [… ] De Eurostar-treinen van Londen naar Parijs en Brussel hebben Eurostar Standard, Eurostar Plus en Eurostar Premier”. Ze leggen vervolgens uit: “het klassenvraagstuk is ingewikkelder bij nachttreinen, waar het basisonderscheid wordt gemaakt tussen zitplaatsen, ligplaatsen en slaapcoupés”.
Rachel Mills
Hogesnelheidstreinen en internationale routes bieden vaak bistrorijtuigen (of ten minste een trolleyservice) met een selectie aan snacks, broodjes en warme dranken. Bistrorijtuigen zijn de norm in Frankrijk en Spanje, maar Duitsland, Tsjechië en Oostenrijk behouden vaak nog echte restauratiewagens met bediening aan tafel. In de Eurostar hangt het af van de klasse waarin je reist. Bij Eurostar Plus en Eurostar Premier krijg je een maaltijd aan je zitplaats geserveerd.
En een kleine waarschuwing: het is vaak niet mogelijk om zitplaatsen in de rijrichting te boeken. Dit kan wel bij de Eurostar en in de Franse eerste klas, maar over het algemeen werkt de toewijzing in Europa niet zo. Bij veel treinen kun je wel een zitplaats kiezen, maar weet je van tevoren niet in welke richting de trein rijdt.
Benieuwd wat de eerste klas je in Europa nu echt biedt? Het verschilt behoorlijk per land en vervoerder, en is vaak voordeliger dan je zou verwachten.
Lees meer:
Treinpassen of losse tickets?
Het standaard tickettype is een e-ticket, hoewel Spanje papieren tickets vereist voor zitplaatsreserveringen. Je kunt je tickets natuurlijk ook nog steeds uitprinten. Interrail-passen zijn een geweldige optie voor treinreizen in Europa, hoewel passen geen all-inclusive reizen garanderen; bij bepaalde treinen moet je een zitplaats reserveren of een toeslag betalen voor de hogesnelheidstrein. De Eurostar accepteert Interrail-passen tegen betaling van een toeslag (en gelukkig regelt Byway dit allemaal voor je).
Als je van plan bent om onderweg in en uit te stappen (wat je absoluut zou moeten doen), kies dan niet voor de hogesnelheidstrein. Of je nu een pas gebruikt of niet maakt niet uit: lokale treinen zijn perfect voor spontane beslissingen op de dag zelf. De fantastische Europe by Rail is dé ultieme gids voor de beste routes, met informatie over passen en tickets.
Als het concept van interrailen nieuw voor je is, legt onze gids precies uit hoe het werkt, wat een pas dekt en of het de juiste optie is voor jouw reis.
Lees meer:
Alexander Bagno
Hoe ver van tevoren moet je boeken?
Lastminute kan in Europa duurder uitvallen. Veel landen maken gebruik van dynamische tarieven voor treinen (net als budgetmaatschappijen). Dus als je tijdens piekuren reist en je tickets niet meteen boekt zodra ze beschikbaar zijn, is je reis duurder dan op momenten dat de treinen minder vol zitten. Je kunt echter ook niet té ver van tevoren boeken (sommige aanbieders geven tickets pas een paar maanden van tevoren vrij). Seat 61 heeft een aantal gouden regels voor het vooraf boeken van treinen, of Byway kan het voor je regelen.
Is er een check-in of veiligheidscontrole?
Met uitzondering van Eurostar en treinen in Spanje zijn er geen wachtrijen voor veiligheidscontroles en in de meeste gevallen kun je tot twee minuten voor vertrek zo de trein instappen (hoewel we je aanraden om ruim van tevoren bij de trein te zijn!). Als je reist tussen landen in het Schengengebied, is er geen paspoortcontrole. Buiten dit gebied worden paspoorten aan boord gecontroleerd. De Eurostar is hierop wederom de uitzondering: hier moet je ten minste 60 minuten voor vertrek aanwezig zijn om door de grenscontrole te gaan.
Perrons, plaatsnamen en overstappen
Perrons worden meestal pas maximaal 20 minuten voor vertrek omgeroepen of getoond, dus maak je geen zorgen als je je trein uren van tevoren nog niet op de borden ziet staan. Zorg er ook voor dat je de plaatsnaam en stationsnaam in de lokale taal kent, want die staan vaak op de borden of worden zo omgeroepen (Florence is bijvoorbeeld Firenze in het Italiaans, en de stationsnaam is Santa Maria Novella). Hoeveel tijd je moet uittrekken voor een overstap is waarschijnlijk korter dan je denkt, behalve als je de stad moet doorkruisen, zoals tussen Gare du Nord and Gare de Lyon in Parijs.
De weg vinden op een nieuw station in een vreemde taal kan de eerste keer spannend zijn, maar het is echt niet zo ingewikkeld als het lijkt. En als je reis via Parijs loopt (wat vaak het geval is), is onze gids voor Gare du Nord bijzonder handig.
Lees meer:
En hoe zit het met bagage?
Reis licht! Omdat reizen met de trein geen strenge bagagelimieten kent, is het verleidelijk om zoveel mogelijk mee te nemen. Maar door licht te pakken verloopt je reis een stuk soepeler en leuker. In de meeste treinen in Europa en het VK mag je twee grote tassen en één kleiner item meenemen, maar probeer het behapbaar te houden. Wat je meeneemt, moet je immers zelf dragen en opbergen (soms boven je hoofd, in elk geval voor handbagage). Je hoeft je bagage niet in te checken (dat kan ook niet eens) en er is genoeg ruimte voor in de coupé. Tijdens een reis met meerdere tussenstops zeul je je tassen immers meerdere keren door stations, in het openbaar vervoer en naar je accommodatie (en weer terug).
Weet je niet zeker waar je moet beginnen met inpakken? We hebben een praktische gids samengesteld over wat je wel en niet mee moet nemen als je met de trein reist.
Lees meer:
Persoonlijke verhalen: reizen door Europa met de trein
Er gaat niets boven verhalen van mensen die het echt hebben gedaan. Hier zijn een paar ervaringen uit de eerste hand van Byway-reizigers, waaronder een paar Amerikanen, die de overstap maakten van vliegen naar reizen met de trein door Europa.
Nieuwe plekken en oude vrienden: het Europese treinavontuur van een Amerikaan — het perspectief van een Amerikaanse reiziger op slow travel door Europa
Een Amerikaan die solo reist: mijn reis van Bari naar Boedapest — een alleenreizende Amerikaan ontdekt het plezier (en de verrassingen) van het reizen met de trein in Europa
Gezinsreis door Tirol en het Gardameer — een gezinsavontuur door een aantal van de meest spectaculaire landschappen van Europa
Italië over land: het perspectief van iemand met een afkeer van treinen — wat er gebeurt als iemand die een hekel heeft aan treinen ontdekt dat die er eigenlijk dol op is
Wil je met de trein door Europa reizen?
Ontwerp je eigen reis
Bekijk populaire reizen
Mail het Reisdesign-team
Planeetvriendelijke reizen en slow travel-nieuws in je inbox
Wil je meer van dit soort artikelen lezen? Ontvang slow travel-nieuws, routes en inzichten, én € 57 korting op je eerste boeking (we mailen je een code). We beschermen je gegevens volgens ons privacybeleid.