De Semmeringspoorlijn

Europa's eerste normaalsporige bergspoorweg, de Semmeringbahn, of Semmeringbahn, is een van Oostenrijks meest schilderachtige treinreizen , en is een UNESCO-werelderfgoedlocatie. Over een traject van 41 km loopt de lijn langs grillige rotswanden en snijdt deze door dichte bossen en diepe valleien van Gloggnitz naar Mürzzuschlag. De lijn maakt deel uit van de hoofdroute die Wenen en Graz met elkaar verbindt (en verder naar Venetië, Ljubljana of Triëst).

De Semmeringbahn werd geopend in 1854 en is ontworpen door de meester-spoorwegingenieur Carl Ritter von Ghega. Vanwege het uitdagende terrein en het aanzienlijke hoogteverschil dat tijdens de bouw moest worden overbrugd, wordt de lijn vaak 's werelds eerste echte bergspoorweg genoemd. In zes jaar tijd hakten arbeiders 14 tunnels uit, bouwden ze 16 viaducten (sommige met twee verdiepingen) en legden ze een spoorbedding aan op hellingen die meer dan 450 meter stijgen. Tegenwoordig is de spoorlijn nog steeds dagelijks in gebruik als onderdeel van de drukke Oostenrijkse Südbahn, die lokale gemeenschappen verbindt met de belangrijkste steden van Oostenrijk. Het is ook een lonende en schilderachtige slow travel-reis die je als dagtocht of als onderdeel van een langere vervolgroute kunt maken.

In deze gids vind je alles wat je moet weten over de Semmeringbahn: de treindiensten, tickets, flexibiliteit en een overzicht van station tot station met ideeën voor tussenstops en aansluitende verbindingen.

Kagru

Kaart van de Semmeringbahn.

De Semmeringbahn: de trein

Details over de exploitant en de route

De Semmering-lijn wordt geëxploiteerd door de ÖBB (Oostenrijkse federale spoorwegen) als onderdeel van de Südbahn die Wenen en Graz met elkaar verbindt, en verder naar het zuiden loopt naar Villach, Klagenfurt en verder naar Italië en Slovenië. De volledige reis van Wenen naar Graz duurt ongeveer 2 uur en 40 minuten, waarbij het beroemde bergtraject tussen Gloggnitz en Mürzzuschlag zo'n 40 minuten in beslag neemt. Er zijn tot wel 30 vertrekken per dag, met een mix van Regional-Express (REX)-diensten die op elk station stoppen, hogesnelheids-Railjets, Intercity (IC)- en EuroCity (EC)-treinen voor lange afstanden, en Nightjet- nachttreinen die 's nachts passeren.

Treintypes en voorzieningen aan boord

De REX-treinen rijden elk uur of vaker en stoppen op elk station langs de Semmeringbahn. Ze zijn drie tot vijf rijtuigen lang, met standaardzitplaatsen, fietsenstallingen en grote ramen die perfect zijn voor de langzamere reis door de Alpen. Er is geen catering aan boord, maar ze zijn ideaal voor hop-on, hop-off-reizen tussen lokale stations.

De Semmeringbahn wordt ook bediend door hogesnelheids-Railjets, die meestal zeven rijtuigen lang zijn en drie klassen bieden: economy (tweede klasse), eerste klasse en business class. Je kunt rekenen op ruime zitplaatsen, grote ramen, stopcontacten, bagagerekken, gratis wifi en een restauratiewagon waar maaltijden, snacks en drankjes worden geserveerd. De eerste klasse biedt meer ruimte en stillere rijtuigen met bediening aan de zitplaats voor eten en drinken, terwijl de business class nog bredere stoelen en gratis drankjes toevoegt.

Dagelijks rijden er ook verschillende IC- en EC-treinen op deze route. Deze hebben doorgaans de vorm van vijf tot zeven rijtuigen, met comfortabele zitplaatsen in de eerste en tweede klasse, toiletten en bagagerekken. Wifi is niet gegarandeerd in deze treinen, maar ze zijn even punctueel en schoon.

's Nachts passeren er Nightjet-nachttreinen op weg naar Italië. Ze bieden ligrijtuigen en privécompartimenten, maar stoppen beperkt op het bergtraject. Afhankelijk van de tijd dat je aankomt of vertrekt, mis je het landschap misschien als het donker is.

Ticketopties en flexibiliteit

Een flexibel enkeltje van Wenen naar Graz is er al vanaf ongeveer € 19 in de economy class, of ongeveer € 32 voor een semiflexibel ticket in de eerste klas. Kortere ritten over alleen het Semmering-traject van Gloggnitz naar Mürzzuschlag kosten ongeveer € 10 in de tweede klas.

Met flexibele tickets kun je uitstappen en een latere regionale of langeafstandstrein nemen, zolang je maar op dezelfde dag verder reist. Als je de reis onderbreekt op een gereserveerde Railjet-, IC- of EC-trein, heb je een nieuwe reservering nodig voor je volgende trein, maar het basisticket blijft geldig. REX-treinen vereisen of accepteren geen reserveringen, waardoor ze de makkelijkste optie zijn voor flexibel reizen met tussenstops.

Interrail-passen

De hele route van Wenen naar Graz via de Semmering is inbegrepen bij Interrail -passen. Voor REX-treinen zijn geen reserveringen nodig, wat betekent dat ze meer flexibiliteit bieden om tussenstops langs de lijn te verkennen. In Railjet-, IC- of EC-treinen zijn reserveringen optioneel, maar wel aanbevolen tijdens de spits. Voor Nightjet-nachttreinen is een toeslag en een reservering vereist.

De toekomst van de lijn

Er wordt momenteel gewerkt aan de Semmering-basistunnel, die in 2030 open moet gaan. Tot die tijd blijven alle treinen de historische spoorroute gebruiken voor de dagelijkse dienstregeling, zodat je de Semmeringspoorlijn ten volle kunt ervaren.

Wanneer de nieuwe 27,3 km lange tunnel met dubbele buis opengaat, zullen veel langeafstandstreinen ondergronds gaan om de druk op de lijn te verlichten en de reistijd van Wenen naar Graz met ongeveer 30 minuten te verkorten. Deze treinen zullen de stenen viaducten en alpenuitzichten die de reis zo speciaal maken, omzeilen. Gelukkig blijven de REX-diensten naar verwachting op het originele traject rijden, dat op de Werelderfgoedlijst van UNESCO staat, al zijn er mogelijk wel minder vertrekken dan nu.

Houd er ook rekening mee dat werkzaamheden aan zowel de nieuwe tunnel als het onderhoud aan de historische lijn de treindienst soms kunnen verstoren. Tijdens geplande werkzaamheden rijden er op delen van de Semmeringspoorlijn soms vervangende bussen in plaats van treinen. Zo zijn er in 2025 tussen september en december werkzaamheden gepland op verschillende delen van het traject. Check voor je je reis plant altijd de website van de ÖBB voor actuele dienstregelingen en vervangend vervoer.

Rosso Robot/CC BY-SA 4.0

Railjet-trein die het Kalte Rinne-viaduct verlaat.

De Semmeringspoorlijn: de reis

Wenen

Om de Semmeringspoorlijn te bereiken, beginnen de meeste reizen in de hoofdstad van Oostenrijk, Wenen. Als je hier voor vertrek overnacht, wandel dan door de tuinen van Slot Belvedere voor een mooi uitzicht over de stad en geniet daarna van een Käsekrainer (een worst gevuld met kaas) bij een van de vele Würstelstands in de stad – ga naar Würstelstand zum Hohen Markt als je veganistisch bent. Verwen jezelf voor je op de trein stapt met een traditioneel Weens of Goldegg Spezial-ontbijt (met een glas prosecco als je daar zin in hebt) bij Café Goldegg. Dit café werd geopend in 1910, ligt op twee minuten van het station en is een icoon van de Weense koffiehuiscultuur, compleet met zwartmarmeren tafelbladen, parketvloeren en gedetailleerde houten lambrisering in jugendstil (Weense art nouveau).

De trein rijdt weg van Wien Hauptbahnhof door de zuidelijke wijken van de stad. Vanuit je stoel passeer je rijen moderne appartementenflats, terwijl de spits van de Stephansdom in de verte verdwijnt. Al snel maakt het stedelijke uitzicht plaats voor vlak boerenland met netjes ingedeelde akkers, afgewisseld met kapelletjes en bomenrijen.

Leyre

Slot Belvedere, Wenen.

Wiener Neustadt

Ongeveer een half uur naar het zuiden stop je kort in Wiener Neustadt. Kijk naar het oosten om de Leitha-heuvels te zien, en naar het westen richting het Rax-massief, een eerste kennismaking met het berglandschap dat voor je ligt. Dit is ook een knooppunt voor lokale treinen naar Puchberg am Schneeberg, waar een tandradbaan omhoog klimt naar de Schneeberg.

Bryan Dijkhuizen

Puchberg am Schneeberg

Gloggnitz

Zodra je de vlaktes achter je laat, versmalt de lijn zich in het Schwarzatal-dal, waarbij de rivier naast het spoor verschijnt. Bij Gloggnitz wordt de technische uitdaging van de Semmering pas echt goed zichtbaar: steile, beboste hellingen en een spoor dat voor je al scherp afbuigt. Stap hier uit voor een korte wandeling naar Schloss Gloggnitz, een voormalig klooster met een tentoonstelling over de lokale geschiedenis.

C.Stadler/Bwag/CC BY-S.A 4.0

Schloss Gloggnitz

Payerbach-Reichenau

De trein volgt de rivieroever langs vissershutjes en weiden. Bij Payerbach buigen historische trams van de Höllentalbahn af een smalle kloof in voor een uitstapje dat zeker de moeite waard is. In het dorp vind je Cafe Konditorei Alber aan de overkant van de rivier de Schwarza, waar ze grote punten Himbeerkuchen (een taart met frambozen erop) serveren, een heerlijke traktatie om de reis even te onderbreken.

Klamm-Schottwien

Al snel na vertrek komt de trein over de eerste viaducten om vervolgens door meerdere tunnels te duiken. Als je er aan de andere kant uitkomt, bevind je je plotseling hoog boven de Adlitzgraben-kloof, met uitzicht op de wegen diep onder je. Een bewaard gebleven 19e-eeuws spoorwachtershuisje ligt op korte loopafstand van station Klamm-Schottwien.

C.Stadler/Bwag/CC BY-SA 4.0

Krausel-Klause-viaduct.

Breitenstein

Vanaf Klamm-Schottwien rijdt de trein de Klammtunnel in, om vervolgens boven te komen op de indrukwekkende Wagnergraben- en Gamperlgraben-viaducten. De trein slingert zich hierna verder omhoog de bergen in voordat hij station Breitenstein binnenrijdt. Het Carl Ritter von Ghega Museum in het dorp is een must voor spoorwegliefhebbers en is gewijd aan de ingenieur die de Semmeringbahn ontwierp. Het kleine museum ligt aan de spoorwegwandelroute vlak bij het Kalte Rinne-viaduct en herbergt gereedschappen, kaarten en modellocomotieven die laten zien hoe het team arbeiders de lijn door de Alpen heeft build.

C.Stadler/Bwag/CC BY-SA 4.0

Semmering

Tussen Breitenstein en Semmering passeert de trein enkele van de beroemdste technische hoogstandjes van de route. Eerst komt het Krausel-Klause-viaduct, een boogbrug met meerdere bogen waar je achterom kunt kijken om andere spoorgedeelten boven of onder je te zien liggen. Even later, na nog een tunnel, trekt de lijn over het Kalte Rinne-viaduct, waarvan de stenen bogen met dubbeldekkerconstructie 184 meter overspannen op een hoogte van 46 meter. Ga aan de rechterkant van de trein zitten voor het beste uitzicht op het dal en de bergruggen.

Na deze spectaculaire reeks duikt de trein een korte opeenvolging van tunnels in om station Semmering te bereiken. Hier begint de Bahnwanderweg, die in 20 minuten naar het uitzichtpunt 20-Schilling Blick leidt, waar je het klassieke uitzicht hebt op de gestapelde viaducten van de spoorweg. Het grandioze Südbahnhotel, in 1882 build om de eerste spoorwegtoeristen te verwelkomen, ligt op de nabijgelegen bergkam.

www.ueb.at/Nxr-at/CC BY-SA 4.0

Spital am Semmering.

Spital am Semmering

Het bos wordt hier dichter en de trein slingert zich door rotspartijen en over kleinere stenen bruggen over beken heen. Bij Spital am Semmering begint vanaf het station een rondwandeling van 45 minuten, met uitzicht op het Roschnitztal waar de spoorweg zich beneden in lussen naar beneden slingert.

Mürzzuschlag

Het landschap wordt vlakker en verandert in een breed dal als je Mürzzuschlag nadert, de laatste halte van het Semmeringbahn-gedeelte van de route naar Graz. Het Südbahn Museum hier is het grootste op de route, met locomotieven op ware grootte en originele landmeetkundige kaarten uit de jaren 1850. Als je hier overnacht, probeer dan het door een familie gerunde Wirtshaus Musiwirt Gärtner voor klassieke Stiermarkse Backhendl (gefrituurde kip), en stop voor het ontbijt bij de lokale favoriet, Bäckerei Köck, voordat je weer verder reist.

Alejandra Cifre Gonzalez

Mürzzuschlag.

Kindberg en Bruck an der Mur

Als je de Südbahn ten zuiden van Mürzzuschlag vervolgt, gaan de Alpen over in glooiende heuvels met wijngaarden. Kindberg is een klein stadje op 565 meter hoogte in het Mürztal, omgeven door boomgaarden. Je vindt hier de Pfarrkirche St. Peter und Paul, een barokke kerk met een 15e-eeuwse ronde verdedigingstoren, omgeven door restanten van een middeleeuwse muur en kleine kapelletjes op de binnenplaats. Verken in Bruck an der Mur het driehoekige hoofdplein, een van de oudste van Oostenrijk, en wandel langs de oevers van de rivier de Mur voordat je weer instapt.

3DVISU

Uhrturm, Graz

Graz

Het laatste deel van de reis slingert door buitenwijken en parken voordat je Graz bereikt, de op één na grootste stad van Oostenrijk en de hoofdstad van Stiermarken. Sluit je dag af met een klim op de met bomen begroeide Schlossberg voor een uitzicht op de zonsondergang over de terracotta daken, vlak naast het symbool van de stad: de Uhrturm (klokkentoren). Schuif daarna aan bij Der Steirer voor een diner met lokale pompoenpitoliesalade en stevige Stiermarkse gerechten in een ontspannen sfeer. Als je wat langer in Graz kunt blijven, is het de moeite waard om de trein de stad uit te nemen naar de Zotter Chocolate Experience World. Hier kun je de fairtradefabriek verkennen en de productielijn van begin tot eind bekijken, meer leren over de geschiedenis van het bedrijf en daarna genieten van hun buitengedeelte.

Verder vanaf Graz

Graz is een belangrijk knooppunt voor treinen die dieper Zuid-Europa in gaan, of richting het westen. Er rijden directe treinen die je in een uur naar Maribor in Slovenië brengen, en in ongeveer drie tot vier uur naar Ljubljana of Zagreb. Deze route is ideaal als je de Oostenrijkse berglandschappen wilt combineren met een bezoek aan de Sloveense wijnstreken of de Kroatische levendige hoofdstad (of door naar de stranden).

Voor nog meer alpenlandschappen reis je met de lokale trein op de Steirische Ostbahn richting Bad Radkersburg, een kuuroord aan de Sloveense grens dat bekendstaat om zijn thermale baden en fietsroutes langs de rivier de Mur. Je kunt ook in westelijke richting via Leoben naar Salzburg reizen door het Ennsdal, over een spoorlijn die langs kalkstenen bergtoppen slingert en gemakkelijke toegang biedt tot wandelroutes in het Nationaal Park Gesäuse.

Elke vervolgroute vanaf Graz is gedekt door Interrail-passen, waardoor de Semmering Railway een perfecte springplank is voor een langere treinreis, of je nu op zoek bent naar stedelijke cultuur, ontspannende kuuroorden of bergavonturen.