De Brennerpas-route

De Brennerpas-route van München naar Verona, inclusief de Brennerbahn (vanaf Innsbruck), is een van Europa's mooiste treinreizen. De route loopt door Duitsland, Oostenrijk en Italië, en slingert door valleien, langs steile kloven en heuvelstadjes. De Brennerbahn is gebouwd in de 19e eeuw en is nog altijd een monument voor de gouden eeuw van de spoorwegen. Tegenwoordig biedt het een soepele, moderne rit door het Alpenlandschap, die het wonder van grensoverschrijdend reizen perfect laat zien.

Maar welke treinen rijden deze route, wat kun je aan boord verwachten en wat zie je onderweg?

Voor meer exclusieve inzichten in treinroutes, inspiratie voor reizen over land en insidertips, meld je aan voor onze nieuwsbrief.

Siegele Roland

Uitzicht op de bergen vanaf Innsbruck HBF.

De Brennerpas-route: de trein

De Brennerpas-route wordt gezamenlijk geëxploiteerd door de ÖBB (Oostenrijkse spoorwegen) en DB (Duitse spoorwegen), met twee treinen per dag die doorrijden naar Bologna en twee per dag naar Venetië. De reis duurt ongeveer 5 uur en 3 minuten, en er rijden zo'n vijf treinen per dag. Je kunt er ook voor kiezen om de reis onderweg te onderbreken. Als je dat doet, moet je extra zitplaatsreserveringen kopen voor latere ritten, dus het is het beste om eventuele tussenstops van tevoren te plannen.

Moderne Railjet- en Eurocity (EC)-treinen rijden op dit traject en bieden een perfecte balans tussen efficiëntie en comfort, met ruime zitplaatsen, stiltecoupés en restauratiewagens. De Eerste Klas biedt extra beenruimte, bediening aan de zitplaats voor maaltijden en stopcontacten (ideaal voor langere reizen). De Tweede Klas is net zo comfortabel, met goed gevoerde stoelen en grote ramen die perfect zijn om van het uitzicht te genieten. De treinen staan bekend om hun punctualiteit en netheid en omdat ze zijn ontworpen voor internationaal reizen, zijn er omroepen in meerdere talen.

Ticketprijzen voor een enkele reis beginnen vanaf € 27,99 in de 2e klas of € 39,99 in de 1e klas, afhankelijk van hoe ver van tevoren je boekt (prijzen schommelen, dus vooraf boeken wordt aanbevolen). Als je reist met een Interrail -pas, is de reis inbegrepen in je pas, maar er geldt een kleine toeslag voor zitplaatsreserveringen.

Vanwege het toegenomen goederenverkeer over de Brennerpas heeft de spoorlijn momenteel onvoldoende capaciteit. Steile hellingen, scherpe bochten en een locomotiefwissel in Brenner (vanwege de verschillende Oostenrijkse en Italiaanse elektriciteitssystemen) zorgen voor extra vertraging. Om dit aan te pakken is er een nieuwe lijn gepland, met de 55 km lange Brenner-basistunnel. De nieuwe Brenner-basistunnel, die naar verwachting in 2030 wordt geopend, zal de reistijd tussen Oostenrijk en Italië drastisch verkorten, maar kan er ook voor zorgen dat je het uitzicht mist. Voorlopig kunnen reizigers nog genieten van de prachtige uitzichten op de Alpen.

PechristenerEurope: McZusatz, Alexrk2

Kaart van de Brennerbahn tussen Innsbruck en Verona.

De Brennerpas-route: de reis

De route begint op het Hauptbahnhof van München, waarna de treinen al snel de stad achter zich laten voor het open Beierse platteland. Terwijl je naar het zuiden richting Rosenheim reist, begint het landschap te veranderen: groene weiden met traditionele boerderijen maken plaats voor een ruiger terrein. De trein steekt al snel de grens met Oostenrijk over en komt aan in Innsbruck, een logische tussenstop voor wie de Tiroolse cultuur wil verkennen of de Nordkette-bergketen wil bewonderen via de Nordkettebahn. Beklim daar de Stadtturm-wachttoren voor uitzicht over de stad, of bezoek het Tirol Panorama en het Kaiserjägermuseum om het reusachtige panoramische schilderij van Innsbruck te bekijken. Als je wat wilt eten, raadt Jess (Byway's Customer Support Lead en Tirol-expert) Verenas Cafe aan voor veganistische lekkernijen en Restaurante Weisses Rössl voor traditionele Tiroolse kost.

Patrick Robert Doyle

Innsbruck.

Na het verlaten van Innsbruck begint de trein aan zijn meest iconische etappe: de Brennerpas, een van de belangrijkste passen van de Oostelijke Alpen. De trein klimt gestaag door smalle valleien en indrukwekkende bergkammen alvorens Brennero (of Brenner) te bereiken, het hoogste punt van de reis op 1.371 meter boven zeeniveau. Houd hier rekening met een korte stop, want de Italiaanse grenspolitie stapt vaak in om paspoorten te controleren.

Sönke Kraft aka Arnulf zu Linden

Uitzicht op de Brennerpas.

Zodra je de grens met Noord-Italië oversteekt, maken de dennenbossen plaats voor wijngaarden en terrasvormige velden terwijl de trein Bolzano/Bozen nadert. Bolzano staat bekend om zijn wijnproductie, ligt in het hart van de regio Zuid-Tirol en is zeker een stop waard vanwege de Italiaans-Duitse culturele mix, de toegang tot de Dolomieten (als je blijft overnachten) en het archeologisch museum, de thuisbasis van de beroemde "Ötzi de ijsman".

Mauricio Munoz

Velden en heuvels rondom Bolzano/Bozen.

Verder naar het zuiden glijdt de trein langs nog meer wijngaarden en Italiaanse dorpjes met in de verte forten op de heuveltoppen. De ruige kliffen en valleien van Trentino domineren het uitzicht terwijl de trein kort stopt in Trento, een stad die bekendstaat om zijn renaissance-architectuur. Vanaf hier wordt het landschap zachter en de lucht warmer naarmate de trein Verona nadert.

Henrique Ferreira

Verona.

Het laatste stuk voert je door de vlakke vlaktes van de regio Veneto, waarbij je af en toe een glimp opvangt van de rivier de Adige tegen een bergachtige achtergrond, voordat je aankomt op Verona Porta Nuova. Verona is beroemd om het Romeinse amfiteater en de literaire link met Romeo en Julia. Vanaf hier kunnen reizigers doorreizen naar Venetië, Bologna of andere Italiaanse steden.

Wil je met de trein over de Brennerpas reizen?